Danas je povijesni dan za Istru – prošle su 43 godine od probijanja prve cijevi tunela, a sada se svečano otvara druga cijev.
Kako je objavio HRT, danas je povijesni događaj za prometnu povezanost Istre s ostatkom Hrvatske. Puni profil cijelog Istarskog ipsilona, neprekinuta veza Pule i Zagreba autocestom više nisu nedosanjani snovi, nego vrlo bliska budućnost. Posla još ima, ali najzahtjevniji dio je dovršen, podsjeća HRT.
Nakon malo manje od četiri godine od početka radova, otvara se druga cijev tunela Učka koja će prometu biti od sutra, subote 14. rujna. Potom, nakon nekoliko dana zatvorit će se prva cijev i kreće njena rekonstrukcija. Očekuje se da će do iduće turističke sezone obje cijevi biti otvorene i u funkciji.
Nakon Male Kapele i Sv. Roka, tunel Učka treći je tunel po dužini u Hrvatskoj.
Radovi su trajali tri godine, istaknuo je za HRT Dario Silić, direktor tvrtke Bina Istra. U probijanju te druge cijevi jedan od najizazovnijih trenutaka bilo je miniranje. Utrošeno je više od 1.000 tona tekućeg eksploziva. Silić je istaknuo da zatvaranje prometa kroz tunel tada nije bila opcija jer bi se stvorio prometni kolaps.
Jedan od većih izazova, tvrdi Silić, bilo je više od 30 jama i pukotina na koje su naišli probijajući drugu cijev.
“Puno je lošija geologija nego u postojećoj cijevi Tunela Učka” rekao.
I radna snaga bila je jedan od izazova. Angažirali su više od 500 radnika, uglavnom hrvatskih.
“Inflacija nas je pogodila posljednjih godina, COVID-19 isto. Nismo praktički stali niti dana, izjavio je Silić.
Naglasio je da će nova cijev Tunela Učka duga 5,6 km biti najmoderniji tunel u Republici Hrvatskoj. Struktura tunela je monumentalna, čvrsta i jaka. Kako bi plastičnije opisao što to konkretno znači, Silić je rekao da je bilo 1,2 milijuna tona iskopa.
“To vam je otprilike kao četvrtina piramide u Egiptu. Utrošeno je i 3.000 tona čelika“, objašnjava Silić i dodaje da je to kao pola Eiffelovog tornja u Parizu.
“Ovih dana smo dobili uporabnu dozvolu, cijeli niz odobrenja i suglasnosti državnih tijela. Novi tunel Učka će biti siguran i dobar. Testirali smo ga. Palili smo automobile unutra, da vidimo kako rade ventilacija, sustavi kontrole i prometa i jako, jako smo zadovoljni“, istaknuo je Silić.
Bez kvalitetne i dobre infrastrukture ne možete dovesti turiste na zapadnu, a ponajviše istočnu obalu Istre, istaknuo je.
“Napominjem da 95% turista koji dolaze u Istru, dolaze vozilima. Da biste doveli turiste do Umaga, Poreča, Rovinja, Pule i Labina – morate imati jednu dobru modernu infrastrukturu. Ona se gradila odgovorno, svakih par godina nove dionice. Ovo su najizazovnije dionice koje gradimo”, rekao je Silić.
“Tunel Učka, vijadukt Mirna i vijadukt Limska draga jako puno koštaju”, tvrdi Silić i dodaje da je samo tunel stajao više od 200 milijuna eura.
“Napominjem da smo zadnjih šest godina više od 600 milijuna eura uložili i investirali u Istarski ipsilon. Zadužili smo se i osigurali financiranje s našim dioničarima kod domaćih i stranih banaka tako da imamo još puno, puno vremena da vratimo te kredite“, izjavio je.
Do lipnja 2026. planirano je spajanje s Hrvatskim autocestama.
Na svečanom otvorenju druge cijevi tunela Učka očekuje se, osim predstavnika Vlade, oko tisuću gostiju, objavio je HRT.
Šef IDS-a: Tunel Učka treba biti besplatan za stanovnike Istre
Predsjednik IDS-a i saborski zastupnik Dalibor Paus povodom današnjeg svečanog otvaranja druge cijevi Tunela Učka poručio je: „Dobro je i pozdravljamo otvaranje druge cijevi Tunela Učka, značajan je to projekt za Istru. No, protiv smo toga da Istrijani i dalje budu kažnjeni i plaćaju ‘porez’ zbog činjenice da žive u Istri. Ako su Krčki most, Pelješki most i tunel Sveti Ilija besplatni, onda za Istrijane, kojima je to „de facto“ jedina prava veza s ostatkom Hrvatske, mora biti besplatan i Tunel Učka. To je jednostavno pravedno!“
PROGRAM SVEČANOG OTVARANJA
PREDVIĐENO OBRAĆANJE PREDSJEDNIKA VLADE I DRUGIH UZVANIKA:
18.00 Početak svečanosti otvaranja druge cijevi tunela Učka, uz izravni prijenos na HTV 4
Himna Republike Hrvatske u izvedbi Radojke Šverko i prof. Vladimira Babina
Glazbeni broj – "Ljubim te do bola", u izvedbi Radojke Šverko, Ante Gele i prof. Vladimira Babina; uz prelet Krila Oluje
Film o izgradnji tunela
Film "Boškarin"
Prigodna obraćanja
Službeno otvorenje te primopredaja tunela
Ulomak iz Velog Jože, govori akademski glumac i prof. Joško Ševo
Defile u kojem sudjeluju građevinari i kamioni koji su sudjelovali u probijanju i izgradnji tunela, Halubajski zvončari, Folklorno društvo Pazin, grupa ritmičke gimnastike, Vespa klub Rovinj, Liburnija Classic Club Opatija, Porsche klub, Sudar Brass Ansambl
